東英測繪——如何做好路塹施工測量

路塹在實際施工中有許多的工序，施工測量在技術上一點不比橋梁施工簡單，相對于橋梁的固定點放樣，路基施工測量在技術上還要復雜一些，且很多地方容易被忽略，從而造成各種各樣的問題。本文將按施工工序探討路塹的施工測量，請仔細閱讀，可能會有很多你意想不到的地方。

很多人無法理解路基邊樁為什么無法一次到位，接下來儀器研究一下

假設從設計橫斷面上我們量取了A點的位置，但A點與實際地面A‘有高程差，如果不實施調樁，施工后的路基邊坡就如粉紅的虛線位置，將嚴重導致路基寬度不足，差異較大時，會導致測量事故。

如何試算初次邊樁位置？

在本例中，1：1邊坡處的平臺內緣的位置是固定的，我們可以按照斷面圖推算出該點的橫向支距B0和設計高程H0，剩余部分按1：1邊坡放樣。放樣時，可以初測一個邊樁處的實際高程，減去平臺高程，即為估算的1：1邊坡段挖方高度h，H0+h就是估算邊樁的設計高程，支距為B0+h*1（按1：1邊坡推算），這時依據線路計算出放樣坐標并詳細將這個估算邊樁放出來，再實測高程和估算的設計高程比較，如高于設計高程，則外放，低于設計高程則內收邊樁，外放和內收可以用卷尺在斷面方向上進行，當外放或內收點與估算邊樁處存在高差時，繼續(xù)按坡度實施調樁這個過程，直至小于你能接受的誤差為止，比如按路基寬度允許誤差±5cm來控制。

調樁這個過程在實際測量中一般由前視人員完成，如果使用RTK則由你本人完成，如果累計調樁較大，比如超過1米操作誤差可能會較大，則根據調樁后位置重新估算，重復放樁調樁的過程，一個正確的邊樁才能施放出來。

看似有些繁雜，一旦熟練，一個邊樁幾分鐘就可以搞定。路基邊樁99.99%的時候是無法使用固定點放樣的，可以再仔細去分析一下上述的過程，確保邊樁的放樣在誤差控制范圍內。

計算邊樁位置時，因測量誤差和施工誤差考慮的加寬可以計算在支距內或等邊樁調整完畢后向外放出去，都是可行的。

在計算支距時，有一個特別的陷阱。《讓你栽個大跟斗的水溝放樣》中我們提到的水溝深度的問題，如果不是標準水溝深度，則需注意要單獨計算，別一眼看過去天下一統(tǒng)。如果領略了水溝的尺寸陷阱，當邊坡有附屬設施時如漿砌片石或噴錨護坡時，一樣要根據坡度與厚度計算其所占平面尺寸。

知道了邊樁如何正確施放，現在我們跟隨路塹施工工序看看有哪些測量工作需要我們去做。

截水溝

在路塹邊坡上方有較大的匯水面積時，一般會設計坡頂的截水溝，向兩側排除地面水，防止地面水進入暴露的邊坡使邊坡土體含水量增大從而失穩(wěn)，因此在有截水溝的情況下，應先行施工截水溝。從施工方便來說，也應在邊坡開挖前施工截水溝，因為這時便道能夠上得去，截水溝施工所需要的機械、材料如片石、砂、水等有運輸條件，如果等邊坡開挖完畢再去施工，材料運輸會特別困難，安全風險也極高，成本也會急劇上升。

但在施工截水溝前，邊樁得先行就位，你不能把坡頂的截水溝修在邊坡內吧？

需要注意的是，不一定在坡頂才會有截水溝，在土體邊坡時，或因坡面匯水較大而在各級平臺也會設置截水溝，具體應視設計而定。我們在看橫斷面圖時，要充分理解設計意圖。

為了不在截水溝施工完畢正式開挖時再放一次邊樁，可以對初次所放邊樁采取保護措施，比如撒石灰線、挖一道小溝等作明顯標識。實在不行，就再放一次了。

邊坡開挖中途控制

當一級邊坡開挖高度較高時，每下挖一定高度，比如3米，應當再次施放邊樁或者協(xié)助現場檢查開挖坡度，以保證坡度的誤差在允許值范圍內，特別是初次你不太信任的挖機司機開挖邊坡，不斷糾正也能提高挖機司機的坡度估計水平，需要掛坡度線的司機都不是老司機，當你發(fā)現的確是菜鳥司機時，為了保證質量，可以要求換人。

平臺控制

平臺控制是除了初次邊樁施放外路塹施工測量控制的第二大重點。在各級邊坡不同的情況下，平臺高程位置不正確也會影響路基寬度。如下圖所示：

但一般來說，現場平臺高程不太可能挖得很準確，很可能存在10-20cm誤差，這個誤差不可忽略。我們在下一級邊坡開挖時，應當施放出平臺的外邊線，由于平臺高程開挖的不準確，外邊線仍然不能按照固定點放樣，還是需要按照邊樁方式放樣，才能確保測量正確性。

特別對于石方路塹需要進行光面爆破時，平臺外邊緣的放線就顯得尤為重要！因為現場要根據邊線平面位置以及邊坡坡度來打孔。成型質量如何，除了爆破設計，還跟測量的準確性直接相關。

05控制路肩位置和高程

如果我們能層層按照要求控制下來，路肩的位置和高程是可以保證的，但施工中難免存在考慮不周或施工誤差過大的問題，當存在影響路基寬度問題時，毫無疑問首先要保證路基寬度，水溝尺寸、平臺尺寸可以有商量的余地或采取特別的措施，在路塹的施工測量中，要盡可能避免這類問題發(fā)生，這需要我們在過程中多測量、多檢查，發(fā)現問題及時糾正。

對于挖方段的路基面來說，超挖意味著需要回填壓實，不管基底本身是否需要換填，均需要在接近路基面設計高程時嚴格做好高程的測量控制。

06結束語

做好路基施工測量控制，不要輕敵，路基也是工程構筑物之一，不要因為是“挖幾坨泥巴”而忽視，工程測量并不能顯式帶來利益，但錯誤卻可以將成本上升顯式公告，相信在不斷的成長下，大家可以把控自如。

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