東英測(cè)繪——無(wú)人機(jī)航測(cè)外業(yè)流程【下】

五、航線(xiàn)的規(guī)劃

在設(shè)置好航飛區(qū)域和像控點(diǎn)之后，將測(cè)區(qū)kml導(dǎo)入到地面站，規(guī)劃航線(xiàn)，這時(shí)我們需要根據(jù)項(xiàng)目精度來(lái)設(shè)定航高、重疊率、飛行速度以及拍照方式。精度分為模型精度，地面分辨率，比例尺，規(guī)劃航線(xiàn)的時(shí)候需要根據(jù)要求，合理的規(guī)劃，第二點(diǎn)我們可以把相機(jī)參數(shù)輸入到航測(cè)計(jì)算的小工具中，這個(gè)樣子可以根據(jù)相關(guān)參數(shù)來(lái)設(shè)定相關(guān)的航飛參數(shù)，通過(guò)這個(gè)工具還能夠計(jì)算出拍照的間隔和航線(xiàn)的間隔，以及航線(xiàn)長(zhǎng)度與航片數(shù)量，合理估算工作量，照片數(shù)量有效提高航測(cè)外業(yè)效率。

六、航飛實(shí)施

當(dāng)?shù)竭_(dá)測(cè)區(qū)開(kāi)始飛行前，需要注意地形和建筑物的高度，高壓電線(xiàn)塔和信號(hào)塔需要特別注意，起飛點(diǎn)可選擇在測(cè)區(qū)的中海拔位置，在航飛開(kāi)始之前檢查飛行器螺旋槳以及機(jī)臂等，以保障飛行過(guò)程的安全。上傳航線(xiàn)然后開(kāi)始飛行，在飛行途中需要一直關(guān)注飛行的姿態(tài)以及相機(jī)的工作狀態(tài)，飛行安全不容忽視，有很多潛在原因都可能導(dǎo)致“炸機(jī)”事故。需要仔細(xì)檢查。

七、數(shù)據(jù)整理

飛行結(jié)束后還有一個(gè)非常重要的工作就是數(shù)據(jù)整理，整理的數(shù)據(jù)與成果之間存在著直接的關(guān)系，結(jié)束后需要對(duì)POS數(shù)量和照片數(shù)量進(jìn)行檢查，檢查是否對(duì)應(yīng)，就算POS數(shù)量和照片數(shù)量是一致的也不能保證數(shù)據(jù)無(wú)誤。檢查數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可以把POS的文檔設(shè)為CSV的格式，然后導(dǎo)入至91衛(wèi)圖助手或LSV，可以發(fā)現(xiàn)POS有沒(méi)有丟，從而確定航飛數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

以上就是無(wú)人機(jī)航測(cè)外業(yè)流程，如果你還有什么不了解的地方，歡迎留言或者在線(xiàn)咨詢(xún)，我們會(huì)及時(shí)與您聯(lián)系。東英測(cè)繪儀器有限公司提供RTK/GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、無(wú)人機(jī)等儀器的銷(xiāo)售、檢測(cè)、校正等業(yè)務(wù)，也承接測(cè)繪培訓(xùn)和各種內(nèi)外業(yè)測(cè)量任務(wù)，有相關(guān)的需要了解都可以留言或者在線(xiàn)咨詢(xún)我們，我們將詳細(xì)為你解答。