東英測繪——橋梁施工中的全站儀測量應用一、橋梁中線測量 橋位中線（橋軸線）及其長度是用來作為設計與測量墩臺位置的依據，所以測量橋位中線的目的，是控制中線的長度和方向，從而確保墩臺位置的正確。因此保證橋軸線測量的必要精度是十分重要的。橋涵中線一般用 4 個（中小橋梁可只用 2 個，涵洞可用轉角點樁代替）分設于兩岸埋設牢固的樁標固定起來，選擇其中位于地勢較高河岸的一個樁標作為全部施工期假設經緯儀核對墩臺位置的依據。如果地勢較底不能在整個施工期內從此樁標上用儀器看到施工中墩臺的頂面時，可以在此樁標上搭設堅固的塔架，并將標點位置引上塔架。 近年來全站儀測量得到廣泛應用，因其精度高、操作快、計算簡便、在通視方面不受地形限制，成為測定橋軸線比較好的一種儀器。 全站儀測距時應在氣象比較穩定，大氣透明度好，附近沒有干擾的情況下進行，且應在不同的時間進行往返觀測。觀測時間的選擇，應注意不要使反光鏡鏡面正對太陽的方向。 當照準方向時，待顯示度數變化穩定后，測 3、4 次，取平均值，我們應用全站儀可直接得到平距，如果往返觀測值之差在容許范圍內，則取往返觀測值的平均值作為該邊的距離觀測值。 二、直線橋梁的墩臺定位 位于直線段上的橋梁，其墩、臺中心一般都位于橋軸線上。根據橋軸線控制樁及各墩、臺中心的里程，即可求得其間的距離。墩位的測設，根據條件可采用直接用全站儀進行測量。 只要墩臺中心處能安置反光鏡，且全站儀和棱鏡之間能通視，則用此法是迅速方便的。但測設時應根據當時測出的氣壓、溫度和測設距離，通過氣象改正，得出測設的顯示平距。根據屏幕上的差值前后移動棱鏡，直至兩者相符，則棱鏡處既為要測設的墩位。 當然我們如果有墩位坐標的話，則用坐標法放出橋墩中心位置，更為精確和方便。其精確度一般為2mm。 三、橋梁墩臺竣工測量 全橋墩臺竣工以后,為了查明墩臺的各主要部分的平面位置和高程是否符合設計要求,需要進行竣工測量,如實地將墩臺完工部分的實際位置和尺寸測繪出來. 為下一階段橋梁上部構造的定位和安裝提供可靠的原始數據.竣工測量的主要內容有:測定各墩臺中心的實際坐標及其間距,進行檢查性的水準測量,檢查墊石及墩帽各處的高程、丈量墩臺各部分的尺寸。 當布有橋梁三角網時，可以用三角測量的方法來測算橋墩中心的坐標。為此可以將每一橋墩與其最近的兩個三角點至少連接成兩個三角形。，其中最小的角度不得小于25 度到30 度，三角形的內角采用不底與2 分級的全站儀觀測3—4 個測回。三角形平差后計算出中心坐標。在根據坐標求出橋墩中心間距，與設計值相比較，并按下式觀測精度： M=±Г （「△△」/n） 式中：△=實際距離與設計距離之差； N=間隔數目 如果用前方交會法放樣橋墩中心的中誤差為 1.5cm，則兩橋墩間距離的中誤差應不超過1.5*1.414=2cm。 以上就是橋梁施工中的全站儀測量應用，如果你還有什么不了解的地方，歡迎留言或者在線咨詢，我們會及時與您聯系。東英測繪儀器有限公司提供RTK/GPS、全站儀、水準儀、經緯儀、無人機等測繪儀器的銷售、租賃、檢定、校正、維修等服務，也承接測繪培訓與各種內外業工程測量任務，有相關的需要了解都可以留言或者在線咨詢我們，我們將詳細為你解答。 |