東英測繪——隧道貫通測量是什么？ 隧道施工測量 （1） 洞內(nèi)導(dǎo)線測量與進(jìn)洞點的標(biāo)定 施工導(dǎo)線是隧道施工中為方便進(jìn)行放樣和指導(dǎo)開挖面布設(shè)的一種導(dǎo)線，導(dǎo)線點是邊開挖邊設(shè)置，通常沿中線布設(shè)，邊長一般為25～50m。施工單位還需布設(shè)洞口點，進(jìn)洞點利用設(shè)計坐標(biāo)和洞口點坐標(biāo)， 采用全站儀或經(jīng)緯儀通過極坐標(biāo)法標(biāo)定， 洞口點設(shè)儀器；然后，用極坐標(biāo)反算所得方位角，標(biāo)定方向，并測量距離， 從而確定進(jìn)洞點。 （2） 中線測量 中線測量是保障隧道按設(shè)計要求施工的重要舉措。根據(jù)施工方法，開挖的寬度以及曲線設(shè)計半徑大小等不同，中線測量的方法也不同。由于洞口施工方法的特殊性，中線分臨時中線和永久中線。當(dāng)隧道掘進(jìn)20m左右，就要對臨時中線點進(jìn)行重新檢查標(biāo)定， 檢查符合要求后，標(biāo)定永久中線。直線隧道的中線測設(shè)通常采用經(jīng)緯儀正倒鏡法， 瞄直法和激光指向儀導(dǎo)向法。
（3） 貫通測量 貫通測量是為了使兩個或多個掘進(jìn)工作面，按其設(shè)計要求在預(yù)定地點正確接通而進(jìn)行的測量工作。貫通測量應(yīng)遵循以下原則：要在確定測量方案和測量方法正確的同時，保證貫通精度；對每一項測量都應(yīng)有客觀獨立的檢查校核，嚴(yán)防差錯。貫通后實際偏差的測定主要有以下幾種。 ①平巷貫通水平面內(nèi)偏差的測定：用經(jīng)緯儀把兩端巷道的中心線都延長到巷道貫通接合面上，量出兩中心線之間的距離，其大小就是貫通在水平面內(nèi)的實際偏差。 ②平巷貫通時豎直面內(nèi)偏差的測定：用水準(zhǔn)儀測量或三角高程測量連測兩端巷道中的已知高程控制點，求出高程閉合差，它實際反映了貫通高程測量精度。 ③豎井貫通后井中實際偏差的測定：豎井貫通后， 可由地面上或由上水平的井中處掛上中心重球線到下水平，直接丈量出井筒中心之間的偏差值，即為豎井貫通的實際偏差值。 |
